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Jul 10, 2023

Eine antarktische Zusammenarbeit

Die neuseeländische Forschungsstation Scott Base, die 1957 von Sir Edmund Hillary gegründet wurde, nähert sich dem Ende ihrer Funktionslebensdauer und benötigt eine „moderne, schonende und effiziente Basis“, um sie zu unterstützen

Neuseelands Forschungsstation Scott Base, die 1957 von Sir Edmund Hillary gegründet wurde, nähert sich dem Ende ihrer Funktionslebensdauer und benötigt eine „moderne, schonende und effiziente Basis“, um die zukünftigen Bedürfnisse der Wissenschaftler und strategischen Interessen des Landes zu erfüllen ein besserer Weg. Das britische Büro Hugh Broughton Architects (HBA) und das neuseeländische Büro Jasmax arbeiten derzeit an Vorschlägen für die Sanierung. Justine Harvey interviewte Hugh Broughton und Stephen Middleton von Jasmax von HBA über das Designen in der Antarktis und die Arbeit in einem der kooperativsten Designteams, die man sich vorstellen kann.

Scott Base mit Mount Erebus im Hintergrund. Es gab unterschiedliche Angaben darüber, warum die Gebäude grün gestrichen waren. Eine populäre Theorie besagte, dass dem Superintendenten Bob Thomson Irlands weiße, von Grün umgebene Cottages gefielen und diese Kombination für Scott Base umgekehrt war.

Bild: Dr. Fiona Shanhun

HBA und Jasmax sind zwei Teile eines kollaborativen Designteams, das an der Neugestaltung der Scott Base arbeitet; Zum Team gehören außerdem die Bau- und Bauingenieure WSP Opus, der Gebäudetechnik-Ingenieur Steensen Varming und die Kostenberater Turner & Townsend. Das Team arbeitet derzeit an vier Konzeptentwürfen, die auf Benutzeranforderungen, „Lektionen“ aus den Erfahrungen anderer nationaler Antarktisprogramme und einer Reihe von Besuchen vor Ort auf dem eisigen Kontinent basieren. Antarktis-Neuseeland wird der Regierung im Dezember mehrere Optionen vorstellen und der endgültige Entwurf wird im Mai 2019 bekannt gegeben.

Der britische Architekt Hugh Broughton bringt einige ernsthafte Erfahrungen in das Team ein. Er ist wahrscheinlich der weltweit führende Designer von Forschungseinrichtungen in den Polarregionen und hat die britische Station Halley VI, die weltweit erste vollständig versetzbare Polarforschungsstation, sowie Juan Carlos 1, die spanische Antarktisbasis, entworfen, die 2016 fertiggestellt wurde und ist ein radiales modulares Design, das erneuerbare Energie nutzt.

Beide Projekte scheinen eine Hommage an Archigrams futuristische „Walking City“ (1964) zu sein, in der intelligente Gebäude in Form riesiger, in sich geschlossener Wohnkapseln durch die Stadt ziehen. Ebenso interessant ist, dass Broughton auch mit dem Behavioral Health and Performance Team der NASA am Johnson Space Center Houston an einem Projekt zusammengearbeitet hat, das dazu beiträgt, das akzeptable Nettowohnvolumen für künftige Langzeit-Weltraummissionen der Explorationsklasse festzulegen.

An der Seite des Designteams von Broughton arbeitet das lokale Unternehmen Jasmax unter der Leitung von Euan McKellar und Stephen Middleton, die ihr umfangreiches Wissen über die Gestaltung und Bereitstellung komplexer Bildungs- und Gesundheitseinrichtungen sowie ihre Erfahrung in der Zusammenarbeit mit internationalen Architekten auf großer und oft hoher Ebene einbringen -Profil, Schemata.

Justine Harvey (JH): Also, was ist Ihr neues Design?für Scott Base?

Stephen Middleton (SM):Es ist allgemein bekannt, dass das Projekt stattfindet, dass wir in der Antarktis waren und ein Team sind, aber es gibt nicht viele Details darüber, was wir tatsächlich tun.

Hugh Broughton (HB): Der Business Case wird für den Haushalt 2019 vorbereitet, aber bis dies feststeht, wäre es unangemessen, einen Entwurf offenzulegen, da er möglicherweise nicht das Budget erreicht. Aber es wird im Mai enthüllt und es wird ein Langzeitprojekt sein.

Die Architektur der Antarktis ist ein sich entwickelndes Gebiet, angefangen mit der Sanierung der Südpolstation durch die Amerikaner zu Beginn des Jahrhunderts nach dem von Ferraro Choi entworfenen Plan. Seitdem hat sich die Herangehensweise der Menschen an die Gestaltung von Gebäuden in der Antarktis verändert. Bis zu diesem Zeitpunkt neigten sie dazu, rein pragmatisch zu sein.

Scott Base mit Mount Erebus im Hintergrund. Es gab unterschiedliche Angaben darüber, warum die Gebäude grün gestrichen waren. Eine populäre Theorie besagte, dass dem Superintendenten Bob Thomson Irlands weiße, von Grün umgebene Cottages gefielen und diese Kombination für Scott Base umgekehrt war.

Bild: Dr. Fiona Shanhun

JH: Und warum ist das so?

HB: Ich denke, die Leute haben begonnen, Architekten einzubeziehen, weil sie erkannt haben, dass die Besatzungen dort über längere Zeiträume leben werden und wir eine veränderte Einstellung zum Wohlbefinden haben, die es in den 1950er Jahren bis zur Jahrhundertwende nicht gab. Das wurde sowohl von den Wissenschaftlern als auch von den Mutterorganisationen propagiert. Die Wissenschaftler befürworteten auch ein Leben in Zelten, in dem die Strapazen als einer der Reize des Jobs angesehen wurden. Es war eine von Männern dominierte Beschäftigung.

Die Organisationen erkannten jedoch, dass dies nicht unbedingt die beste Wissenschaft lieferte. Wissenschaftler gibt es in allen Formen und Größen. Um die besten Wissenschaftler zu bekommen, braucht man ein Umfeld, das inspirierend ist und sich um die Menschen im Hinblick auf ihr allgemeines Wohlbefinden, ihre Gesundheit und Sicherheit kümmert. Es braucht also mehr als nur eine technische Lösung, und deshalb begann die Architektur bei diesen Gebäuden eine größere Rolle zu spielen.

SM:Auch die Langlebigkeit und Haltbarkeit dieser Gebäude ist wichtig.

JH: Es muss sehr teuer sein, dort zu bauen und alles in die Antarktis zu transportieren.

SM: Es gibt enorme Investitionen und so viel wird in den Logistikbereich gesteckt. Tatsächlich ist der Wert des tatsächlichen Gebäudes im Vergleich zu Gebäuden in Neuseeland relativ gering. Sie können also genauso gut Ihr Bestes geben, um den Wert daraus zu ziehen, weil Sie so viel investieren. Dazu gibt es ein interessantes Finanzmodell.

HB: Wenn ein oder zwei Nationen anfangen, mit den von ihnen gebauten Gebäuden etwas zu bewirken, und man die Vorteile sieht, die sie daraus ziehen, denken alle anderen, dass sie das auch tun sollten. Seit dem Südpol-Projekt und dem Projekt, das wir für die British Antarctic Survey durchgeführt haben, sind viele der Stationen das Ergebnis von Architekturwettbewerben. Design ist zu einem viel größeren Teil geworden.

JH: Wie der Schneeballeffekt!

HB: Ja, aha, auf jeden Fall. Und es ist zum Guten, denn es fördert bessere Lebensbedingungen für die dort lebenden Menschen und schafft nachhaltigere, umweltfreundlichere Gebäude, die schneller und effizienter gebaut werden können. Dieser verbesserte Designprozess bietet also viele Vorteile.

JH: Ich denke, es ist ein Ort, an dem es immer darum ging, dass Nation gegen Nation antritt. Es gibtEs ist so etwas wie eine Legacy-Sache.

SM: Ja, aber gleichzeitig ist es sehr länderübergreifend und es besteht die Möglichkeit, bei den Projekten zusammenzuarbeiten, da sie einem Prozess im Rahmen des Antarktisvertrags (1959) folgen müssen, der besagt, dass Sie die Überprüfung Ihrer Arbeit zulassen müssen. Auf nationaler Ebene gibt es einen umfassenden Umweltbewertungsprozess, wie z. B. die Ressourcengenehmigung. Man schaut sich gegenseitig die Pläne an und kann kommentieren und bewerten.

HB:Und wenn die Projekte gebaut sind, gibt es offizielle Besuche von anderen Mitgliedsstaaten und Unterzeichnern des Vertrags und sie dürfen vorbeikommen und sich die neue Station mit allem Drum und Dran ansehen.

SM: Es gibt bestimmte Regeln wie: „Sie können den Zugang zu anderen Staaten nicht verweigern.“ Im Vertrag steht eine ganze Reihe von Dingen, die bedeuten, dass die Menschen zusammenarbeiten müssen. Die Gebäude sind so spezialisiert und die Menschen probieren verschiedene Vorgehensweisen aus: Wie wird das durchgeführt und wie kann das in den Prozess umgesetzt werden?

Die amerikanische McMurdo-Station, die buchstäblich gegenüber der Scott Base liegt, macht etwas Ähnliches wie wir, aber in größerem Maßstab. Wir prüfen, wie wir zusammenarbeiten und von ihnen lernen können und welche Möglichkeiten sich bieten.

HB: Es ist viel kollaborativer, als es in der realen Welt der Fall wäre. Als wir den britischen Sender produzierten, hatten wir Rezensionen von Franzosen, Deutschen und den USA, und einige der Ratschläge, die sie während des Rezensionsprozesses gaben, führten zu grundlegenden Änderungen in der Art und Weise, wie wir über die Gestaltung des Gebäudes nachgedacht haben. Als wir den britischen Sender fertiggestellt hatten, taten wir schließlich etwas Ähnliches, um den USA zu helfen. Wir besuchten einen dreitägigen Workshop in Washington, wo sie ihr Vorhaben vorstellten und wir sagten: „Haben Sie darüber nachgedacht, dies zu tun, und haben Sie darüber nachgedacht, jenes zu tun?“

Es gibt viel mehr Erleichterung beim Wechseln zwischen den Projekten, als man es in einer gemäßigteren Umgebung sehen würde. Ich denke, das ist eines der Vergnügen daran, das Maß an Zusammenarbeit und Unterstützung, denn es ist eine dieser Umgebungen, in denen man nichts falsch machen möchte, weil die Auswirkungen sehr schwerwiegend sein könnten. Je mehr Leute es also prüfen und Ihnen Ratschläge geben, desto besser geht es Ihnen.

Mitglieder des kollaborativen Designteams auf der Scott Base in der Antarktis, von links nach rechts: Jamie Lester (WSP Opus), Stephen Middleton (Jasmax), Martin Craig (Steensen Varming), Simon Shelton (Antarctica New Zealand) und Hugh Broughton (Hugh Broughton). Architekten).

Bild: Megan Martin

JH: In Städten versuchen wir das mit Review-Gruppen, aber es gelingt nicht immer. Gibt es einen besseren kollaborativen Prozess, der in die Planung unserer Städte integriert werden könnte?

SM: Es braucht wirklich diese Unterstützung von oben. Hier bietet der Antarktisvertrag einen Rahmen, der es Ihnen ermöglicht, das zu tun, was Sie tun müssen. Da wir mit dem Projekt noch am Anfang stehen, wird es interessant sein zu sehen, wie es weitergeht. Wie wirkt sich das Feedback, wenn wir es erhalten, auf das aus, was wir tun? Mit der Ressourceneinwilligung ist es ziemlich präskriptiv.

HB: Bei den Treffen zum Antarktisvertrag wird alles in diplomatische Sprache gehüllt. Es ist schwierig, genau zu bestimmen, was es bedeutet, und es ist höchst unwahrscheinlich, dass sie ein Detail kritisieren. Die Diskussion wird also viel allgemeiner sein und beispielsweise über eine Vergrößerung der Bodenfläche sprechen und darüber, wie sich dies auf die verbesserte Leistung Ihrer Wissenschaft auswirkt. Es geht also mehr um wissenschaftliche Leistung und Nachhaltigkeit.

SM: Die Menschen im antarktischen Neuseeland streben danach, die besten Bürger der Antarktis zu sein, und das ist es, was sie erreichen. Sie verfolgen bei allem, was sie tun, einen anspruchsvollen Ansatz und sind sehr gut in der Biosicherheit – wie kann man auf dem Eis campen und keine Spuren hinterlassen?

HB: Sie sind phänomenal anspruchsvoll, insbesondere im Vergleich zu anderen Betreibern. Das mag offensichtlich klingen, aber es ist tatsächlich harte Arbeit, kaum Spuren davon zu hinterlassen, dass man dort war. Sie denken: „Was bringt das auf einem so riesigen Kontinent – ​​welchen Unterschied können ein paar Leute auf einer Exkursion machen?“ Aber wenn Sie es als Ausgangspunkt verwenden, haben Sie diese Grundlage bereits, wenn Sie etwas Wesentlicheres tun.

SM: Es ist alles – man kann nicht einmal auf das Eis pinkeln. Alles wird verpackt und zurückgeschickt.

JH: Hugh, Ihre Erfahrung beim Entwurf von Halley VI muss wirklich wertvoll gewesen sein – hat Ihnen das geholfen, in dieser Funktion bei Scott Base zu arbeiten?

HB: Ja, ich denke schon. Zwischen den Projekten liegen recht lange Zeiträume. In diesem Fall hatte die British Antarctic Survey einen Designwettbewerb ausgeschrieben, der bereits 2004/2005 stattfand und ein Jahr dauerte, aber als er schließlich eröffnet wurde, war es 2013. Sieben Jahre.

Das Faszinierende an dem Prozess ist neben all diesen Elementen im Zusammenhang mit Nachhaltigkeit und Zusammenarbeit die gesamte mentale Herangehensweise an den Entwurf; Es unterscheidet sich deutlich vom Entwurf eines durchschnittlichen Gebäudes. Sie wollen nicht um ihrer selbst willen innovativ sein, denn das ist gefährlich. Man möchte die Menschen in der Antarktis nicht in Versuchskaninchen versetzen, denn wenn etwas schiefgeht, stecken sie in großen Schwierigkeiten.

Andererseits erfordern die Herausforderungen Innovationen, sodass man sich letztendlich Innovationen von verschiedenen Orten leiht. Möglicherweise haben Sie ein Problem, das normalerweise nicht von der Baubranche gelöst wird, sodass Sie Lösungen außerhalb dieses Problems finden müssen.

In diesem Fall haben wir uns auf die verkehrsorientierten Sektoren konzentriert, sodass die Gebäude wie Module auf Beinen sind und zwischen ihnen Bewegung herrscht. Als Beispiel: Um Verbindungen herzustellen – um von einem zum anderen zu gehen – haben wir superisolierte Verbindungsstücke verwendet, wie man sie zwischen Eisenbahnwaggons findet.

Plattformpläne für die Antarktis-Forschungsstation Halley VI von Hugh Broughton Architects und AECOM. Für 25,855 Millionen GBP werden Schlafzimmer, Labore, Bürobereiche und Energiezentren in 152 m² großen blauen Standardmodulen untergebracht. Ein spezielles, zweigeschossiges Zentralmodul sorgt für einen sozialen Raum.

Die Lektion aus diesem Prozess bestand darin, Ihren Geist für Orte zu öffnen, an denen Sie bewährte Innovationen finden können, die Sie dazu bringen, anders über Gebäudehüllen usw. nachzudenken. Das andere Interessante ist, dass man am Ende alles nach „ersten Prinzipien“ entwirft. Sie verwenden keine Faustregel wie bei anderen Projekten. Es ist eine etwas andere Denkweise.

JH: Was sind ein paar Beispiele?

HB: In vielen Gesprächen geht es darum, wie sich Wind und Schnee um Gebäude bewegen; Daran denkt man normalerweise nicht. Beim Entwurf eines Hochhauses muss man an den Wind denken, nicht aber an die Art und Weise, wie Verwehungen entstehen. Es kann Winde mit bestimmten Geschwindigkeiten geben, die zu Verwehungen führen, und andere, bei denen dies nicht der Fall ist. Das hat enorme Auswirkungen darauf, wie Sie Ihre Gebäude rund um das Gelände planen und welche Erdarbeiten durchgeführt werden. Natürlich wird auch viel über die Gebäudehülle nachgedacht.

SM: Und Belastbarkeit natürlich. Man muss in der Lage sein, den Sturm zu überstehen. Was tun, wenn etwas schief geht?

JH: Wie lange kannst du dort bei schrecklichem Wetter festsitzen, ohne dass dich jemand abholt?

SM: Na ja, theoretisch könnte man eine Saison dort sein, bevor jemand kommt. Schließlich ist die Wintersaison sehr lang. Sie verlassen die Basis grundsätzlich im Februar und kehren erst im Oktober zurück. Während dieser Zeit sind nur etwa 15 Personen auf der Basis. Alle sechs Wochen wird es einen Winterflug geben – das ist seit Kurzem der Fall. Wenn in diesem Zeitraum etwas passiert, kann man wirklich isoliert sein.

HB: Stellen Sie sich außerdem vor, dass Sie nicht nach draußen gehen können, weil ein heftiger Sturm Ihre Wasserproduktionsanlage beschädigt hat. Dann sind Sie in ernsthaften Schwierigkeiten, wenn es nur eine Pflanze gibt. Sie benötigen Backup-Quellen. Es muss also noch viel Arbeit investiert werden, um herauszufinden, welche Elemente die größte Widerstandsfähigkeit benötigen und welche Eventualitäten bestehen – aber ohne das Ganze zu vergolden. Sie möchten für den Rolls-Royce nicht doppelt bezahlen, da er auch gewartet werden muss.

Im Winter gibt es die Kernmannschaft, aber im Sommer sind es bis zu 100. Die Bevölkerung kann im Sommer sehr flüchtig sein, wenn Leute sich bewerben, um wissenschaftliche Experimente mit Unterstützung von Personal durchzuführen. Sobald sie angekommen sind, möchten sie so schnell wie möglich auf das Feld gehen, um ihre Arbeit zu erledigen, sodass es zu einem ständigen Wechsel der Leute kommt. Zwischen Sommer und Winter herrscht eine ganz andere soziale Dynamik, daher müssen Sie Räume entwerfen, die für eine wechselnde Bevölkerung gut geeignet sind.

SM:Etwa 350 Menschen passieren jedes Jahr die Scott Base.

Foto von Halley VI, das 2013, 100 Jahre nach Scotts Antarktisexpeditionen, fertiggestellt wurde. Die Module bestehen aus einer robusten Stahlkonstruktion und sind mit hochisolierten, vorverglasten, lackierten Platten aus faserverstärktem Kunststoff (FRP) verkleidet und bilden ein Halbschalengehäuse.

Bild: James Morris

JH: Es muss viele gestalterische „Gegebenheiten“ geben, etwa die räumliche Anordnung.

HB: Ja, es gibt viel Arbeit, die sich mit der Nachbarschaft von Räumen und auch mit der betrieblichen Effizienz und Flexibilität befasst. Es gibt also keine Räume, die nur wenige Stunden in der Woche genutzt werden; Sie müssen für mehrere Funktionen arbeiten. Der gesamte Bevölkerungswechsel ist symptomatisch dafür, denn man braucht Räume, die für viele Menschen groß und weitläufig sein können, sich aber dennoch klein und intim anfühlen, wenn die Gruppe kleiner ist.

SM: Als wir im Dezember letzten Jahres in der Antarktis waren, drehten sie das Sicherheitsvideo von Air New Zealand. Sie verfügten über flexible Räume für die Wissenschaft, wurden aber auch als Gestaltungsraum genutzt. Die Crew übernahm diese Bereiche und das Kamerateam hatte seine Ausrüstung bereitgelegt.

HB: Die Scott Base unterscheidet sich von vielen antarktischen Forschungsstationen dadurch, dass sie ein wissenschaftliches Expeditionszentrum und somit ein Ausgangspunkt ist. Die Leute fliegen ein, organisieren ihr gesamtes Expeditionsmaterial und gehen dann raus ins Feld. An vielen anderen Stützpunkten wird die Wissenschaft an der Basis selbst durchgeführt.

Darstellung von Hugh Broughton Architects für die antarktische Forschungsbasis Juan Carlos 1. Das Wissenschaftsgebäude ist ein separates Gebäude, das weit genug entfernt ist, um im Falle eines Großbrandes im Habitat einen Zufluchtsort zu bieten. Die Basis besteht aus modularen Monocoque-Ringen aus faserverstärktem Kunststoff, die auf Beinen getragen werden, mit darunter hängendem Nebenraum.

Obwohl auf der Scott Base und der McMurdo Station in der Nähe Langzeitüberwachungen stattfinden, stammt der größte wissenschaftliche Durchsatz aus der Feldforschung – Menschen erledigen einige Arbeiten, bevor sie das, was sie erforschen, zurück in die Labore in Neuseeland transportieren. Daher muss es flexibler sein als andere Stützpunkte, an denen wir gearbeitet haben, wo dieselben Wissenschaftler Jahr für Jahr dort arbeiten und Experimente durchführen, die mehr als ein Jahrzehnt dauern. Bei Scott Base ist es viel flüssiger und dynamischer.

Ich habe festgestellt, dass man anfangs denkt, dass man alle Lehren aus den anderen Stützpunkten gezogen hat und dass wir sie wieder abtransportieren können, aber wenn eines am ersten Tag klar war, dann war es nicht Halley 6.5. Wir fangen wieder an. Dafür ist es viel lohnender.

Das andere Interessante an Scott Base ist der historische Kontext; Es gibt eine lange Geschichte der Bemühungen, die in diesem Bereich verwurzelt sind. Dort landeten Scott und Shackleton auf ihrem Weg dorthin und dort sollten ihre Basislager zum Südpol errichtet werden. Dorthin ging Hillary, als sie an der Transantarktis-Expedition teilnahm. Auch hier gibt es Lehren zu ziehen, etwa die Kälte von Scotts Discovery Hut im Vergleich zur Freundlichkeit von Shackletons. Es ist ziemlich auffällig.

JH: Was können Sie über Ihr Design sagen?

SM: Nicht viel, obwohl der Auftrag relativ öffentlich ist. Die Scott Base benötigt mehr Reserven, um mit der Rückkehr von Feldtrupps und der Tatsache, dass Menschen nicht nach Neuseeland zurückfliegen können, fertig zu werden. Es muss also seinen Zweck erfüllen. Außerdem ist zusätzlicher Platz erforderlich – sichere Arbeitsbereiche für den Zugang zu wichtigen lebenserhaltenden Diensten, Technikräume usw.

HB: Die aktuelle Basis besteht aus 11 verschiedenen Ebenen. Stellen Sie sich vor, Sie schleppen einen Karton voller Blechdosen und müssen viele Treppen hinaufsteigen. Daher geht es bei vielen unserer Bemühungen um die Steigerung der Effizienz. Erhalten Sie mehr für Ihr Geld. Mehr Aufwand für die Wissenschaft. Wir können nicht sagen, was das Design ist, aber Modularität, Flexibilität und Einfachheit sind unsere Hauptantriebskräfte für die Entwicklung des Designs.

JH: Auch das Sicherheitselement muss eine große Rolle spielen.

HB: Ja, wir beginnen jedes Treffen mit einem Sicherheitshinweis – dieser kann beliebig lauten: „Es ist Winter, stellen Sie also sicher, dass Ihr Fahrrad beleuchtet ist.“ Im Vereinigten Königreich beginnen wir Meetings im Allgemeinen nicht auf diese Weise.

SM:Auch hier nicht.

HB: Das ist symptomatisch für ihr Vorgehen. Die Antarktis in Neuseeland legt großen Wert auf Sicherheit. Es ist Sicherheit, es ist wieder Sicherheit und dann werden wir anfangen, über die anderen Aspekte zu sprechen. Und trotz all dieser Praktikabilität versuchen wir auch, etwas Fröhliches und Inspirierendes zu schaffen, das den Charakter Neuseelands einfängt.

JH: Welche Pläne gibt es für weitere antarktische Forschungsstationen? Ist es ein Bereich, der im Gange ist?wachsen?

HB: Die meisten der bedeutenden globalen Erdsysteme, die Fragen rund um den Klimawandel diktieren, drehen sich um die Pole. Wenn man also in China, Auckland oder wo auch immer Tonnen von Kohlenstoff verbrennt, sind die Auswirkungen in den Polarregionen und allen Veränderungen dort am deutlichsten zu spüren Polarregionen erzeugen alle möglichen Strömungen in den Ozeanen und der Atmosphäre. Wenn wir nicht verstehen, wie das funktioniert, machen wir uns wohl zur Geisel des Schicksals. An den Polen wird es immer mehr wissenschaftliche Untersuchungen geben, die die Notwendigkeit von Veränderungen zur Bekämpfung des Klimawandels unterstreichen. Wir müssen uns daran erinnern, dass es genau darum geht. Deshalb sind wir da.

SM: Hinzu kommt die Erhaltung der seit Jahren laufenden Längsschnittstudien. Sie haben eine Reihe von Studien: Eine namens Chloe zum Beispiel, die Chlor in der Atmosphäre untersucht.

HB: Es gibt ein abgelegenes Labor, in dem Ozonmessungen durchgeführt werden. Dort wurde ursprünglich das Loch in der Ozonschicht über der Antarktis entdeckt. Diese Maßnahmen geben uns einen Überblick über das Geschehene. Die Wissenschaftler dort sehen die tatsächlichen Auswirkungen des Klimawandels stärker als der Rest von uns. Der Klimawandel ist dort sehr gravierend; Sie können es am Abschmelzen der Eisschilde und am Verhalten der Tiere im Meer in wirklich erheblichem Ausmaß erkennen.

Hugh Broughton und Steven Middleton vor Ernest Shackletons Hütte, Cape Royds, Antarktis, die zwischen 2004 und 2008 vom Antarctic Heritage Trust vollständig restauriert wurde.

JH: Wie arbeiten Ihre beiden Praxen zusammen?

HB: Unsere Zusammenarbeit unterscheidet sich von dem Modell, das Sie in der Stadtplanung sehen, das als Zusammenarbeit gekennzeichnet ist, aber tatsächlich gehen die Leute los und verwirklichen ihre eigenen Projekte im Rahmen eines Masterplans. So machen wir das nicht. Hoffentlich wird es unmöglich sein, zu sagen, wer was getan hat.

SM: Wir sagen: „Wir sind ein Team und fragen uns innerhalb unseres Teams: Wie können wir das Projekt am besten umsetzen?“ Wer hat die Fähigkeiten? Wie delegieren wir?‘“ Es geht nicht um „Sie machen diesen Teil und wir machen diesen Teil“, sondern um „Was ist der beste Ansatz für das Projekt?“ Ich denke, wenn man mit diesem Prinzip beginnt, erreicht man eine ganze Reihe von Dingen in Bezug auf seine Arbeitsweise. Das ist äußerst positiv, weil wir das Projekt im neuseeländischen Kontext verankern können, aber Hugh bringt das gesamte Fachwissen und eine enorme Menge Enthusiasmus mit, was für ein Projekt wie dieses wichtig ist, weil wir das brauchen. Da es sich um ein öffentliches Projekt handelt, ist das von entscheidender Bedeutung.

HB:Und es basiert so sehr auf dem ersten Prinzip, dass die Leute denken, sie wüssten nicht, wie man das macht, aber tatsächlich führen wir Gespräche, die zwei Architekten darüber führen würden, was eine schöne Essumgebung ausmacht, und ich weiß nicht mehr darüber als Stephen tut, also arbeiten wir gemeinsam daran.

SM: Eine der Herausforderungen besteht darin, in verschiedenen Zeitzonen zu arbeiten, aber das ist auch ein Vorteil, da wir die Dinge schnell ändern können. Wir können 24 Stunden am Tag arbeiten und das hat sich bei dem, was wir bisher getan haben, als vorteilhaft erwiesen. Wir nutzen soziale Medien, um in Kontakt zu bleiben. Alle arbeiten am gleichen BIM-Modell und Sie können es teilen; Es wird weitergegeben und kommt besser zurück als zuvor.

HB: Man muss sich kennen, damit das klappt. Wir mussten uns in der Antarktis zwei Wochen lang ein Schlafzimmer teilen. Wir hatten das gesamte Designteam zusammen im Raum.

JH: Das wäre eine interessante Möglichkeit, ein Projekt zu starten.

HB: Bei dem Besuch waren ich und Stephen, der Bauingenieur von WSP Opus und ein M&E-Ingenieur von Steensen Varming in Sydney dabei. Wir waren letzten Dezember dort und im Februar gab es noch einen weiteren Besuch.

SM: Wir nehmen nicht an jedem Besuch in der Antarktis teil. Wir radeln das Team durch und sagen: „Sie müssen das erleben und wissen, was Sie entwerfen.“

HB: Ein Teil davon besteht darin, Wissen zu erlangen, und ein Teil davon besteht darin, den Menschen zu versichern, dass es nicht so beängstigend ist, wie es scheint. Das Projekt scheint zunächst etwas abschreckend zu sein, aber in Wirklichkeit geht es darum, wie man die Fundamente und die Räume schafft, die man für die Waschblöcke braucht – das sind alles die gleichen Probleme, mit denen man bei der Planung jedes Gebäudes konfrontiert ist.

Antarctica New Zealand rekrutierte kein multidisziplinäres Team, sondern Architekten und dann wurden die Ingenieure separat rekrutiert und wir heirateten zusammen. Es war ein großer Erfolg, da wir mit diesen zwei gemeinsamen Wochen begonnen hatten, sodass wir uns zu Beginn des Projekts ziemlich gut verbunden fühlten.

JH: Dazu muss man ein wenig Abenteuerlust mitbringen.

SM:Oh ja.

HB: Zusammenarbeit ist neben Gesundheit und Sicherheit von entscheidender Bedeutung für die Antarktis in Neuseeland. Sie sagten: „Wenn wir am Ende des Projekts ankommen und ein schönes Gebäude haben, sich aber alle untereinander zerstritten haben, wird es kein Erfolg sein.“

Dieser Artikel erschien zuerst in der Zeitschrift Architecture New Zealand als Teil einer Serie über Architektur auf dem Kontinent.

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